воскресенье, 28 сентября 2014 г.

Чемпионат России, гонка в гору, г.Сочи.

В этом году, весной, я уже "пробовал ногу" на этой горе,но к сожалению по каким-то причинам на середине дистанции у меня свело заднюю мышцу бедра, сошел...
И вообще эту гору я не взлюбил: короткая (всего2км), покрытие из плохого асфальта,потом бетона,а под конец едешь по плитам,казалось бы,что сложного,а в том,что перед тобой вырастают такие градиенты(проценты) подъема,от которых со слезами вспоминаешь о системах "тройниках" с маленькой звездочкой на 22 зуба. Особенно это касается последней части подъема по плитам. В прошлом году я там ехал змейкой на передаче 26-36...

День соревнований:
Погода солнечная, настроение хорошее, но уверенности в высоком результате не было, так как были все основные соперники, казалось,что попасть в топ5 уже хорошо. После международных соревнований больше не было столь сильного волнения перед гонками,как раньше, теперь перед стартом могу хорошо собраться, настроиться. Масстарт. Построение на старте, пятый номер,а значит первый ряд - приятно. Свисток, поехали. Особенность этой дистанции,что народ отсеивается очень быстро. Вперед выходит Гоголев Максим, я за ним ,он работает, потом выскакивает спортсмен из Крыма, перекладываюсь за ним, его хватает ненадолго, но я темпа не сбавляю и продолжаю держать скорость не зависимо от градиента, смотрю есть засвет, удивляюсь, и дальше работаю. Проехав 2/3 дистанции оборачиваюсь и вижу,что позади включились в работу Селедков Иван и Тимофей Иванов. Впереди самый трудный участок, я продолжаю работать в отрыве, к этому моменту ноги уже прошли 8  уровней ада, дальше жестче! Пошли бетонные плиты, выкручиваю передачу, все чаще начинаю оборачиваться назад. Начался самый тяжелый этап гонки, мысли только о том,когда же будет финиш. Где-то на середине бетонного подъема замечаю,что Тимофей Иванов начинает немного добирать, я стараюсь не сбавлять, смотрю, Иванов на ногах "пошёл". Мысли уже: "а пофиг второе место тоже неплохо", но тоже встаю на ноги и на тойже передаче,только сильнее раскручиваю, работаю в гору. Не передать словами, какие были ощущения в ногах. Оборачиваюсь и фууу... отрыв в целом сохранился, Тимофей крутит в седле. Проезжаю небольшой поворот...
УРА! ФИНИШ! Последний десяток метров уже докатываю, без работы на результат.
И честно говоря, я был не столько рад победе в тот момент, сколько осознание того,что заехал в эту суицидальную гору.
Заехали быстро, подъем составил 9:17 мин. Средняя скорость 13км/ч. Второй Тимофей Иванов.  Третий Селедков Иван. Четвертый Гоголев Макс. 

воскресенье, 21 сентября 2014 г.

Кубок России по многодневной гонке.

Программа соревнований состояла из двух гонок в гору, две гонки кросс-кантри и круг на время. Это первые мои соревнования в составе новой команды, поэтому у меня "не болела голова" по поводу организационных вопросов и можно было спокойно настраиваться на соревнования. К сожалению из сильных соперников приехало мало спортсменов, но я вообще не многодневщик, поэтому легко не будет.

ПЕРВЫЙ ЭТАП:
Раздельный старт(через минуту) в гору 5 км. Первые два километра идет достаточно пологий подъем по сыпучим камням, но дальше начинались крутые торчки с переменным выполаживанием по размытому,каменистому грунту. И так, я стартовал под номером 7, у основных соперников старт позже. Уже через первый километр подъема добираю одного из соперников, спустя ме ров 600 вижу второго, а потом добираю и обгоняю. Из за большого сопротивления поверхности ехалось тяжело и мне хорошо "накидало" по ногам уже после 3км. еще по относительно пологой части. Когда пошёл крутой уклон пришлось сильно потерпеть, я неожидал,что будет настолько тяжело. В итоге я заехал вторым,проиграл Максу Гоголеву 29 секунд, но выиграл у Прядеина Паши 4 секунды.

ВТОРОЙ ЭТАП:
Масстарт в гору "Шахан", в которую я выиграл Кубок России весной. Задача была усидеть за Гоголевым. Старт получился хорошим,даже отличным встегнулся быстро. Начали не быстро и никто не дергал, после 1,5 км народ начал "отваливать". Тут выходит вперед Макс и задает хороший темп, я за ним. Я ожидал хорошей раздачи на последних 1.5км, но мы ехали не быстро, пульс был 175. На последних 200 метрах я делаю рывок и отъезжаю. Едем мы по камням,а на верху самый крутой подъем да и по сыпучим камням, у меня возникают проблемы,колесо скользит и приходиться бежать, а Макс в это время срезает по траве (там нигде не огорожено лентами) и финиширует, я через 5 секунд за ним. Ехали мы и правда не быстро, лучшее время Гоголева было 25:35, хотя я весной выезжал из 25 минут.

ТРЕТИЙ ЭТАП:
Кросс-кантри. Трасса довольно техничная, много рулежки, сложные каменные участки и два длинных подъема и несколько небольших торчков, дистанция 5 кругов по 4 км. С начала старта высокий темп, и в первый же тягун отъезжаем в четвером. Дальше на технике, Прядеин уезжает, я сижу за Максом Г. В начале третьего круга он немного отрывается от меня на камнях и отрабатывает каждую гору, я стараюсь далеко не отпустить. Но в конце третьего круга, у него закол колеса,но тех зона была близко поэтому сильно отъехать у меня не получилось, а Прядеин был в 1.20мин  от меня. В итоге Прядеин заежает первым, а меня уже в конце круга догоняет Макс, но финишную разборку у него я выигрываю. Паше Прядеину проиграл 50 секунд, а у Гоголева секунду отыграл))

ЧЕТВЕРТЫЙ ЭТАП:
Таже трасса, НО после целого дня и ночи дождя, и вместо пяти кругов ехать шесть (хотя сначала задумано было семь). В этой гонке сказалось, то что многодневки новый для меня вид и пока на них мне тяжело. В общем первые 4 круга я еще держался близко к основным соперникам, но на последних двух меня "рубануло" и уже проиграл кучу времени, Макс ехал, как со свежачка, Паша тоже проехал на уровне. Гоголев отъехал от Прядеина на 2,5 мин.,а я отстал от Паши на 3,5мин. И эта гонка расставила уже окончательно призовые места, я со второго места опустился на третье, Паша второй, Макс первый.

ПЯТЫЙ ЭТАП:
Круг на время, по трассе кросс-кантри. Этот этап ничего уже не решал,но все ехали естественно на лучший результат. Первое время показал Макс Гоголев, я проиграл ему 20 секунд, но зато привез прядеину 18,что для меня было приятной неожиданностью.

Протоколы можно посмотреть на сайте ФВСР. 

пятница, 27 июня 2014 г.

Чемпионат Сибирского Федерального округа по кросс-кантри, Новосибирск, 14 июня.

После блока международных гонок по плану следовал цикл восстановления,а как говорится лучший отдых - это хорошая тренировка. И так совпало,что на последний день цикла выпала гонка в Новосибирске. Отлично!

На самом деле мне было очень приятно снова поучаствовать в наших местных гонках, пообщаться со всем нашим сибирским велосипедным коллективом, снять психологическое напряжение после международных соревнований, а заодно и погоняться. Тем более,что новосибирские велогонщики подготовили хорошую, интересную трассу. Сложную физически и непростую в техническом плане. Как обычно приехали спортсмены с ближайших сибирских городов, к сожалению не все смогли быть, так как дату соревнований два раза переносили по независящим от организаторов причинам. Погода очень радовала, в самый раз для гонки кросс-кантри. 

Трасса на биатлонном комплексе мне всегда нравилась, много хороших подъемов, которые на последних кругах "выключают" ноги. А так же достаточно "веселые" спуски. Предстояло проехать 6 кругов и плюс жаркая погода, поэтому просто не будет никому. Проехал гонку на хорошем рабочем пульсе и показал время 1:20, с учетом разминки и закатки - отличная вышла тренировка!

Спасибо организаторам за проведенные соревнования, за хорошие призы Триал-Спорта, парням отдельный лайк за подготовленную трассу и фотографам за видео и фото(кэп).


фото:






понедельник, 23 июня 2014 г.

Чемпионат Европы по кросс-кантри, Санкт-Вендель, Германия, 7 июня.

2 июня. Жара. Сильная усталость. Позади уже больше 40км. по трассе. Докатываю последний круг. Несусь вниз по полю.... Открываю глаза. Выдох через крик,вдох,крик,вдох... Голова болит, левое плечо ужасно сильно болит, справа ребра так же изнывают от боли, царапины. Пыль,много пыли. Байк ЦЕЛЫЙ! Немного продышался, доехал круг и домой. Так я провел свою контрольную тренировку перед чемпионатом Европы.

на первых секундах и с 5:36 хорошо видно место моего падения, конечно видео не передает рельеф, но хоть так. При приземлении со второго дропа сильно клюю вилкой и меня кидает через руль, а случилось это из-за того,что первый плохо обработал.


На левом боку спать не могу - плечо, на правом тоже - ребра. Да и вообще по минимуму двигаю торсом. 

Я люблю обезболивающие мази и спреи! День отдыха, более-менее пришел в себя. Откатился. На следующий день скоростные отрезки по трассе. Отдых. Отдых.

Чемпионат Европы не идет ни в какое сравнение с этапом кубка Мира и проигрывает по всем параметрам: масштабность, красочность, организация, посещаемость и т.д.

День соревнований:
Старт в 5 вечера, шикарно,есть время для - мазь, спрей, мазь, спрей...
Задача: доехать гонку до конца не смотря ни на что! И конечно нужен высокий результат.
Предстояло преодолеть дистанцию по ЖАРЕ, разгоночный круг 900 метров и 5 кругов по 7.3 км. Трасса была изматывающей и даже относительно простые участки на фоне усталости и высокой скорости, проезжались непросто. 
Построение, 41 номер на старте. Тишина. Выстрел. На разгоночном кругу теряю позиции, два раза выстегнулся, избежав завала. Уходим на первый круг. Вскоре начинается затяжной асфальтовый подъем на нем мне становится просто плохо, едем дальше,теряю позиции... Проехав больше половины круга меня тошнит, едем дальше. На трети второго круга меня продолжает тошнить, понимаю, что мне просто хре..ово в плане общего состояния организма, ноги вроде нормально. Через силу заставляю себя не то,что не сбавлять,а наоборот, ехать быстрее и быстрее. Конец второго круга и начало третьего - прихожу в себя. Уже третий круг еду в хорошем темпе, обгоняю одного за другим. Четвертый и пятый круг чувствовал себя хорошо. Работал, как мог и ни капли не жалел сил до самого финиша. На последних мерах догнал итальянца и почти вырезал у него финиш,показали одинаковое время, около 20 секунд не хватило,чтобы догнать напарника по команде. В итоге занял 44 место из 68, по результату провал, сказать больше нечего. По ходу гонки ни разу не упал, на равнине терпел, в подъемы отрабатывал. 

Что еще написать...В целом почувствовал легкое удовлетворение от того,что дело довел до конца. Техника работала исправно, правда резину нужно было ставить с лучшим накатом. Ну, еще был отходняк после гонки, но там жесть, поэтому расписывать не буду)




а это Марко Фонтана и видно, что он не в лучшей форме )


P.S. Дальше напишу выводы по всему блоку соревнований, подведу итог моего первого международного опыта. 

четверг, 19 июня 2014 г.

Четвертый этап Кубка Мира по кросс-кантри, Альбштадт, Германия, 1 июня.

Спустя 740 километров в автобусе мы оказались в мааааленьком городочке ХАЙГЕРЛОХ! Германия: сосиски, пиво, веселый немецкий язык, еще сами знаете что  и кросс-кантри - мои первые ассоциации с этой страной. До трассы было 30 км езды по ХОРОШИМ немецким дорогам и даже велосипедным.

Тренировки:
В Альбштадте трасса сильно отличается от того,что было в Чехии. Она силовая, затяжные извилистые тропинки вверх за ними следовали такие же тропинки, только вниз. Вносили разнообразие несколько крутых съезжалок, большие камни усыпанные в несколько рядов друг за другом и несколько дропов. К официальным тренировкам трассу укоротили, убрали лесной узкий участок с корнями, круг был 3 с небольшим километра, поэтому он проезжался достаточно быстро. Грунт представлял собой землю с катанным в нее щебнем,а в некоторых местах и достаточно сыпучим. Но основная изюминка этой трассы в том,что она влажная и скользкая независимо от погоды. Поэтому ближе к гонкам ее раскатали и был реально гололед, хоть шипы ставь. В этот раз я спланировал тренировки (т.к приехали за неделю до старта) и должен был подойти к гонке в хорошей форме. 

День старта:
Задача на гонку - ПОБЕДА, не получить травму и конечно не допускать ошибки,которые были на предыдущем этапе КМ. В этот раз настрой уверенный, колеса на бескамерках, ноги "заряжены". Предстоял разгон по асфальту, без разгоночного круга, сразу уход на 7 кругов дистанции. Построение, 30 секунд, 15 секунд...Старт! ПОШЛА ЖАРА! Разгон по прямой, отыгрываю позиции, поворот на 90 градусов,несколько поворотов по поляне и уход в лес. К первому подъему отыграл позиций 10-15, это прогресс! Дальше выполаживание и поворот направо в очередной тягун, я весь в надеждах на хорошую гонку, т.к. старт удался, но в этот момент какой-то ЧУДАК (на букву М) въезжает мне в левый бок, ломает мне застежку ботинка и выдирает гидролинию. Я, пользуясь широтой нашего могучего, выражаю свое накатившее недовольство. Ладно, едем дальше. Но ехать было уже не так весело, потерял много позиций из-за столкновения, педалью цеплялся за гидролинию из-за чего пару раз упал и т.д. Доезжаю весь круг, останавливаюсь на пит-стоп, мне скотчем заматывают ботинок, хомутами и скотчем приматывают гидролинию и вперед! Ехал я чуть ли не последним, давай добирать народ и это у меня хорошо получалось, нога шла. Здесь трасса мне не так понравилась,как в Нове-Место-на-Мораве, но тоже доставила массу эмоций. Я включил режим обогнать любой ценой, снял ограничитель, тормоз только на крайний случай...да пролилась русская кровь на немецкой земле,в общем, по ходу кругов пару раз прилег на бок, не сильно,но время потерял да и ободрался. НО гонка испорчена в самом начале и было потеряно огромное количество времени, по истечении 4-х кругов меня снимают. Я бы не сказал,что я был расстроен....нет,я был просто "убит" и вне себя от такого тотального невезения. Уже не говорю про то,насколько стыдно мне было смотреть в глаза тренеру сборной, механикам... 

Итоги: 
Старт можно сказать выиграл - исправил ошибку в Чехии. Так же активно вел борьбу, по ходу гонки боролся за каждую позицию,как за первое место. Колесо не пробил. По ряду причин не доехал всю дистанцию, слил гонку, оказался днищем в протоколе 124 место из 143. 




вторник, 17 июня 2014 г.

Третий этап Кубка Мира по маунтинбайку, Нове-Место-на-Мораве, Чехия. 25мая.

КУБОК МИРА! Я! Буду выступать на кубке мира по кросс-кантри! Повторялись мысли в голове... 

И так, приехали мы в Чехию 22 мая и расположились в 8 км от трассы в живописном и уютном месте,в гостинице которая стояла в одиночестве среди полей,рядом с озером. Поселили меня с Красновым Владимиром Николаевичем (первопроходец российского кросс-кантри,как тренер, тренер Ирины Калентьевой). Вечером этого же дня выдали форму сборной команды. На следующий день начинались официальные тренировки,нам выдали номера,у меня был 61ый.

День тренировки: 
Приехав на стадион и увидев весь палаточный городок,сразу вспомнились буржуйские ролики,которые смотрел раньше,все точно так же. Куча различных палаток,машин с символикой команд и брендов, крутые байки, много народу и, самое главное, ожидающая тебя подготовленная трасса. Ребята, трасса здесь это нечто! Разнообразная, техничная, есть где и передачу заломить, а где и на легкой звезде закидываешь язык на плечо. Камни, корни, крутые, кроткие подъемы и спуски, каменистые и грунтовые. Видно, что каждый метр сделан вручную. На удивление, трассу проехал с ходу, на следующих кругах наращивал только скорость прохождения сложных участков. И я так увлекся, что забыл о гонке, которая должна быть через день, накатал по трассе три часа!, а потом еще шоссе почти час ( дурацкие однотипные чешские города, потерялся, пока домой ехал).  

День соревнований:
Задача на гонку - ПОБЕДА, и не получить травму!  Построение на старте (старт рано в 9 утра),у меня 55 позиция, всего стартовал 141 спортсмен! Уже на построении мой "очкометр" начал приближаться к красной зоне. Атмосфера, все окружающее удивляло масштабностью, красотой момента,  когда ты в полной мере понимаешь, что ты на Кубке Мира, а не смотришь через экран. Неповторимое ощущение. До старта 30 секунд, борьба уже началась, максимальная плотность велосипедистов на квадратный сантиметр. До старта 5 секунд, небольшая дрожь по телу...СТАРТ!!! Громкий звук щелчков контактов и раскатывающейся резины по асфальту. Уже через мгновение скорость за 50км/ч. Толпа гонщиков накрыла меня, как волной. Уже на разгоночном кругу потерял десятки позиций. Высочайшие скорости, борьба за каждый метр дистанции, за каждую позицию! Предстояло проехать разгоночный круг(почти как основной,только без пары элементов) и 5 основных. Ну, что сказать,весь разгоночный круг я ощущал душевную боль и унижение,потерял около 30 позиций, только с трети первого круга начал удерживать позиции и догонять обогнавших меня спортсменов. Трасса была влажной, в лесу на подъемах было сложно заезжать по скользким камням и корням. И тем не менее,я был счастлив,осознавая,где я нахожусь. Все окружающее меня восхищало, трасса, болельщики, да даже соперники. Было сложно, неимоверно тяжело, чувствовалась, что ноги не успели восстановиться после тренировки. Второй и третий круг дались мне хорошо, уже начал обгонять все больше и больше соперников. Бывало в конце подъема, когда уже едешь на последних силах и слышишь подбадривающий голос иностранца: "Russia go, go, дявай!" или оглушительный гул какой-нибудь дутки, бензопилы, взбадриваешься и выдаешь еще большую скорость. Начало 4-го круга -  каменная секция на которой я пробиваю переднее колесо. БЛ%тэмяккийзнак!!! Не упал! Велик в руки и побежал. Бежал почти весь круг до тех зоны,а бег не самое лучшее мое качество, естественно меня обогнало уйма народу и естественно потерял тысячи,десятки тысяч миллисекунд. Добежал,ура! Поставили колесо и механик сообщает,что меня сняли. А у меня глаза из орбит лезут после 4км бегом по трассе и тут такая новость, сажусь на байк и еду на все деньги. Финиш...

Итоги:
Задача на половину выполнена,я ни разу не упал и трассу в плане техники проехал хорошо. По физике конечно провал полный. Что касается железа, на таких трассах ехать на камерах не вариант и конечно сложно управлять велосипедом на котором сидишь второй раз и у которого рама явно не гоночного назначения. Я определил для себя, какие поправки нужно вносить в тренировочный процесс и над чем нужно работать в первую очередь. В итоге преодолев разгоночный,три круга и почти круг пешком в протоколе занимаю 106 позицию из 141. Делаю предположение,что с целым колесом моя позиция была бы не выше 65 - 70го, что ужасно. Всем любителям велосипедного спорта желаю посетить хотя бы один этап Кубка Мира, это очень интересное,красочное событие,это праздник,который включал даже небольшое,но очень красивое авиашоу. 

немного видео:






фото:

http://www.vysocina-arena.cz/en/clanek-winner-of-men-u23-is-michiel-van-der-heijden-results-pictures-148.html

http://mtbcrosscountry.com/races/world-cup-2014/uci-world-cup-xco-xce-3-2014/#photosME



суббота, 17 мая 2014 г.

Теперь все по-взрослому!

Всем привет!
Пришло время перейти на новый уровень. Здесь я буду писать отчеты о гонках кросс-кантри, о тренировочных сборах, о велосипедах, а так же выражать свое мнение на разные велосипедные темы: тренировки,оборудование,питание и т.д. Так же приветствуется обсуждение,различные вопросы и без критики тоже никуда. ( конечно,блог не с начала сезона,но если интересно могу сделать подробный отчет о финале Кубка России по гонке в гору в п. Псебае и Чемпионате России по многодневной гонке в г. Сочи.)
Этот сезон обещает быть насыщенным и интересным на спортивные события, поэтому буду по возможности быстро выкладывать информацию,фото и видео. 

Анонс: ближайшие соревнования это 4-ый этап Кубка мира по кросс-кантри в Германии с 30 мая по 1 июня, вылетаю 22 мая. 

До встречи на соревнованиях: